4 kaynaklı rapor ve satın almadan önce neye bakmanız gerektiği. Her biri, bildirildiği sayfaya bağlantı verir.
Bu raporlardan 2 tanesi yangın, patlama ya da elektrik çarpması riski bildiriyor.
Pahalı ya da tehlikeli
Türkiye: Model Y bir kamyona çarptı ve alev aldı, itfaiyecilerin söndürmesi ~3 saat sürdü
Güvenlik riski
Türkiye'de (Aydın/Efeler) bir kamyonla çarpışma sonrası belgelenmiş bir Model Y batarya yangını: lityum paket termal kaçışa girdi, söndürmek için yaklaşık üç saat soğutma gerekti ve yeniden tutuşma riski taşıyordu.
Neye bakmalı. Bu, kendiliğinden değil çarpışma kaynaklı bir batarya yangınıdır; bir sahip için pratik maliyet, bir Model Y yangınının söndürülmesinin çok zor olması (on binlerce galon su) ve yeniden tutuşabilmesidir, bu nedenle yapıların yakınında park etme/şarj etme risk taşır.
Çin SAMR, acil kapı açma kolları nedeniyle Model Y dahil 2,98 milyon Tesla'yı geri çağırdı
Çin düzenleyicisi (SAMR), acil durum manuel kapı açma kolunun bulunması ve kullanılması zor olduğu ve bu nedenle bir çarpışma veya yangında yolcuları mahsur bırakabileceği için Çin'de üretilen Model Y dahil 2,98 milyon Tesla'yı geri çağırdı.
Neye bakmalı. TR/AB'deki bir Model Y sahibi, manuel açma konumlarını (ön kol, 2020-2024 araçlarda kapı cebi paspasının altındaki arka kablo) bilmeli ve geri çağırma düzeltmesi bir etiket artı OTA ile cam indirme güncellemesi olduğundan, kendi aracında arka açmanın takılı olduğunu doğrulamalıdır.
Ölümcül 2024 Anseong Model Y yangını: tanıklar kapıları açamadı
Güvenlik riski
Ekim 2024'te Anseong'da meydana gelen ölümcül Model Y yangınında tanıklar kapıları açamadı; Tesla'nın kılavuzu ön serbest bırakmanın bir kol, arka serbest bırakmanın kapı cebi paspasının altındaki bir kablo olduğunu ve tüm Model Y'lerde arka manuel serbest bırakmanın bulunmadığını belirtiyor.
Neye bakmalı. Bu, geri çağırmanın arkasındaki somut arızadır: elektronik kapı serbest bırakma bir kaza sonrasında kullanılamaz hale gelebilir ve manuel yedek özellikle arka yolcular için bulunması zordur; bir sahip kendi aracında her iki serbest bırakmayı da bulup pratik yapmalıdır.
NHTSA, 12V batarya voltaj düşüşüyle bağlantılı 2021 Model Y dış kapı açma arızasını inceliyor
NHTSA, 2021 Model Y dış kapı açma arızasını inceliyor: düşük 12V batarya voltajı nedeniyle dış kapı kolunun çalışmadığına dair 16 şikayet, bazı vakalarda girmek için cam kırmak gerekmiş.
Neye bakmalı. Bu, nihai bir kusur tespiti değil açık bir incelemedir; bir sahip 12V bataryayı sağlıklı tutmalıdır çünkü zayıf bir düşük voltajlı batarya dış kapı kolunu çalışamaz halde bırakabilir.
Bu maddeler, her birinin altında bağlantısı verilen sayfalardan derlenmiştir: kullanıcı forumları, onarım rehberleri ve servisler. Belirli bir ürünün teşhisi değildir; satın alacağınız ürünü dikkatle kontrol etmeniz yine de gerekir.
Metin, Kriko Electric cars kataloğundan (sürüm 0.1.1) alınmıştır, CC-BY-SA-4.0 lisansıyla.
