5 kaynaklı rapor ve satın almadan önce neye bakmanız gerektiği. Her biri, bildirildiği sayfaya bağlantı verir.
Bu raporlardan 3 tanesi yangın, patlama ya da elektrik çarpması riski bildiriyor.
Pahalı ya da tehlikeli
Gelişmiş teşhis yazılımı kurulum hatası akü yangın riskini yeniden açıyor — geri çağırmalar 24V812 ve 24V481
Güvenlik riski
NHTSA geri çağırmaları 24V812 (Ekim 2024) ve 24V481 (Haziran 2024), yazılım düzeltmesinin bazı araçlarda başarısız olduğunu ve daha önceki 21V650 geri çağırmasından sonra bile yangın riskinin sürdüğünü gösteriyor.
Neye bakmalı. Orijinal akü geri çağırmasından sonra bile, gelişmiş teşhis yazılımının doğru şekilde kurulduğunu doğrulayın; şarj sınırı veya uyarı etkin değilse, akü yangın riski devam eder. Yazılım yeniden kurulana kadar şarjı %90'da tutun ve dışarıda park edin.
LG Chem hücre üretim kusurları (yırtık anot tırnağı + katlanmış ayırıcı) termal kaçağa neden oluyor
Yangın riskinin kök nedenini açıklıyor: aynı hücrede iki eşzamanlı üretim kusuru, park halinde ve fişten çekilmişken bile tutuşabilir.
Neye bakmalı. Kusur hücrenin kendisindedir, bu nedenle hiçbir sürüş alışkanlığı riski tamamen ortadan kaldırmaz; tek kesin çözüm batarya modülü değişimidir. 2017-2021 birimlerinin sahipleri, değişime kadar şarj limiti ve dışarıda park etme yönergesini zorunlu olarak uygulamalıdır.
Tam şarj edildiğinde yüksek voltajlı akü yangın riski — GM güvenlik geri çağırması N212343880
Güvenlik riski
Bu, GM'nin tüm 2017-2019 Bolt EV'leri kapsayan resmi NHTSA geri çağırması N212343880 için kendi bayi SSS belgesidir.
Neye bakmalı. Akü modülleri değiştirilene kadar şarjı %90 ile sınırlı tutun (Hilltop Reserve/Target Charge Level), menzili yaklaşık 70 milin altına düşürmekten kaçının, şarjdan sonra dışarıda park edin ve gece boyunca kapalı alanda şarj etmeyin. Çözüm ücretsiz modül değişimidir.
Emniyet kemeri gergisi egzozu bir çarpışmadan sonra halıyı tutuşturabilir — geri çağırma 23V845
Ayrı, aküyle ilgili olmayan bir yangın geri çağırması: bir çarpışmadan sonra, gerginin sıcak egzozu B-direği yakınındaki halı liflerini tutuşturabilir.
Neye bakmalı. Bu, çarpışmayla tetiklenen bir yangın riskidir, akü sorunu değildir. Bayiden her iki ön gergiyi incelemesini ve bir çarpışmanın kabin yangınına yol açmaması için metal folyo siperliğini takmasını isteyin.
KBA, Bolt/Ampera-e'de (AB) piroteknik emniyet kemeri gergisinden kaynaklanan çarpışma sonrası yangın riski konusunda uyarıyor
Güvenlik riski
Alman düzenleyici (KBA), hatalı hizalanmış bir piroteknik emniyet kemeri gergisinden kaynaklanan yüksek çarpışma sonrası yangın riski konusunda uyarıyor; aynı platform sorunu Chevrolet Bolt'u etkiliyor (Ampera-e onun Avrupalı ikizidir).
Neye bakmalı. AB pazarındaki alıcılar için bu, gergi yangın riskinin yalnızca NHTSA tarafından değil, Alman düzenleyici tarafından da tanındığını doğruluyor. Gergiyi kontrol ettirin ve geri çağırma kapsamında yalıtım kalkanını taktırın.
Bu maddeler, her birinin altında bağlantısı verilen sayfalardan derlenmiştir: kullanıcı forumları, onarım rehberleri ve servisler. Belirli bir ürünün teşhisi değildir; satın alacağınız ürünü dikkatle kontrol etmeniz yine de gerekir.
Metin, Kriko Electric cars kataloğundan (sürüm 0.1.1) alınmıştır, CC-BY-SA-4.0 lisansıyla.
